Top articles
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[REPORTAGE] Montage d'un protége carter moteur par Coucounet13
Bonjour, Voici un petit reportage sur le montage d'un protége carter. Matériel : - Protége carter (voir dans la rubrique plan) - Boulonnerie non fournie par Minispares. Nous avons optés pour des boulons de diamétre 10 de longueur 20 avec rondelle + écrous...
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[REPORTAGES] Pockets par Basilic
Voici voila, tous le monde voulais savoir comment on fait, et tout et tout. Donc Basilic et Fefeu52 toujours a votre servise l'on fait!!! Voici 2 photos prise hier. Pour les dimension j'ai suivi les conseil de minidelijack, 4mm de profondeur, avancer...
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[REPORTAGES] Remontages sièges de soupapes par @ZiMuTh_37
Donc voila, deuxième solution, moins couteuse et surtout plus simple que les pockets: remonter les sièges de soupapes d'échappement chez un rectifieur... Pour cela il s'agit simplement de déposer la culasse... Cela évite de dézosser comlètement le moteur......
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[REPORTAGE] Mesures POWERDYN par Aubertignac
Salut a tous, j' ai fait des tests de courbes avec powerdyn 1 / j'ai fait une interface entre la mini et le PC portable dont voici le schema 2/ apres il faut trouver powerdyn: faites vos recherches pour le trouver ;) , un copain a moi m'a preter son pc...
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[REPORTAGE] Culasse 1300 sur 1000 par Tweepy
J'ai donc trouvé une culasse de 1300 sur ebay pour 35€, une 12g940. un peu rouillée des outils indispensables: démonte soupapes ventouse pour roder les soupapes pate a roder dremel joint de culasse neuf un petit resurfacage au papier 600 eau sur un miroir...
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[REPORTAGE] Remise en état moteur 998cm3 par l'Ancien partie4
L’arbre à came et ses amis Les nouvelles: le bloc et la culasse sont chez le rectifieur, je fais le reportage en milieu de semaine prochaine, vous allez voir comment on rectifie une culasse, échange des sièges et peut-être des guides, déglaçage cylindre....
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[REPORTAGE] Remise en état moteur 998cm3 par l'Ancien
PARTIE 1 C'est un 1000 des années 80, qui a théoriquement 75 000 Kms et qui était monté dans la caisse jaune qu'est au garage; à noter qu'il tournait sur 3 cylindres mais on sait pas pourquoi. Cache culbu ôté et trappe de visite des poussoirs, pour le...
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[REPORTAGE] Remise en état moteur 998cm3 par l'Ancien partie2
PARTIE 2 LA CULASSE Nous nous sommes couchés mercredi en laissant la culasse sur la table du bloc, aujourd'hui nous allons lui ôter ses entrailles mais tout d'abord, quelques précisions: Chaque fois que je parlerai de cylindres, paliers, ou autre chose...
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[REPORTAGE] Remise en état moteur 998cm3 par l'Ancien partie3
[REPORTAGE] Remise en état moteur 998cm3 par l'Ancien partie3 Aujourd'hui, démontage embiellage, pistons vilebrequin et constatations d'usage. Tout d'abord le dicton du jour: pour pas perdre les boulons, manger des champignons, de préférence des mousserons....
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[REPORTAGE] Stage 1 par N°6
Bon alors déja, c'est la première fois que je parviens a mettre des photos en ligne donc on applaudi car s'était pas gagné!! Donc voici Morris-ette qui vas recevoir le kit Minispares Pour commencer j'ai fais une tite photo de "Avant", non pas en souvenir...
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[REPORTAGE] Calcul du volume des pockets par Aubertignac
Calcul du volume de mes futurs pockets (permettant à un bloc d'acceuillir une culasse de 1300 sur un bloc de 1000 avec un acc différent de celui d'origine) TAILLE (d’après feufeu) DIAMETRE DE LA FRAISE : 35mm AVANCE : 5mm PROFONDEUR : 4mm ALORS VOILA...
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mini, Mini, MiNi, MINI...
salut la troupe ce site n'existe plus car minitours c'est rataché a mini of le mans http://www.quickrun.fr mais si des gens de tours on trouvés notre adresse par les traques distribués qu ils nous contact... minitours@hotmail.fr