[REPORTAGE] Remise en état moteur 998cm3 par l'Ancien partie2
Nous nous sommes couchés mercredi en laissant la culasse sur la table du bloc, aujourd'hui nous allons lui ôter ses entrailles mais tout d'abord, quelques précisions: Chaque fois que je parlerai de cylindres, paliers, ou autre chose de ce genre, la référence du cylindre 1 sera celui coté radiateur, comme il se doit.
Les deux premières photos concernent 2 éléments dont ont voit que l'abus de joint
La pâte à joint, c'est avec modération que l'on s'en sert; sinon ça peut être la cata. Préférez les pâtes type "perfect seal" et foutez-moi ces pâtes caoutchouc genre pâte bleue à la poubelle.
Dépose de la rampe de culbu, nous verrons celle ci en détail dans un autre épisode
2 choses importantes toutefois: le trou de graissage ( petit entonnoir ) sur le dessous de chaque palier
et la vis de positionnement ( petite tète à 2 méplats opposés ) de l'axe sur le palier 2 de la rampe.
Pour enlevez les archevêques…….euh non les soupapes, nous allons procéder à la manière bien de chez nous:
En premier, fabriquer une petite cale en contreplaqué de
Emboîter cette cale dans la chambre de combustion du cylindre n° 1 de manière à maintenir les soupapes dans leur logement; retourner la culasse et posez la sur un chiffon épais ( genre vieux pull en laine ) et en s'assurant que rien ne traîne dessous: écrou, goupille, ou autre.
Munissez-vous d'un marteau et d'une poignée coulissante ou autre sur laquelle vous aurez emboîté une douille usagée ou ne servant pas souvent (ex, douille de 18 sur la photo ); positionner la douille sur la coupelle de ressort de soupape ( sur cylindre ou il y a la cale, bien sur ) et frapper sèchement en maintenant la douille le plus possible en contact avec la coupelle; au bout de 2 ou 3 coups, les demi-lunes qui maintiennent la soupape vont vous sauter à la gueu..; ( bien regarder ou elles vont pour pas les perdre)
et vous pourrez enlever le ressort et la soupape ( dans le même temps, répétez l'opération sur la 2ème soupape ).
Déposer les joints de queue de soupape des guides de soupapes d'admission.
Déposez toutes les autres soupapes en changeant la petite cale en bois de cylindre à chaques paires de soupapes.
Rangez soigneusement les archevêques
L'évêque qui a foutu le bordel.......j'ai dit une connerie moi ??
Le siège ( saint siège ???) a peu souffert, si ce n'était que je vais mettre des sans plomb je pense qu'une rectif aurait suffi.
En regardant de plus près ( j'ai pensé à une de vos réflexions concernant les causes qui faisaient que l'on grillait une soupape ) j'ai remarqué ceci sur le joint d'échappement: Merci Miniac 007.
Et la soupape d'échappement correspondant au même cylindre; vous ne remarquez rien ????
La petite trace grise sur la portée !!! elle allait vraisemblablement suivre le même chemin que sa copine figurant ci-dessus.